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1/30 非売品 トヨタ GR SUPRA スープラ アイスグレーメタリック
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：59845111218
中古 ：59845111218-1 |
メーカー | 69296 | 発売日 | 2025-04-06 19:57 | 定価 | 5000円 | ||
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| カテゴリ | |||||||||
1/30 非売品 トヨタ GR SUPRA スープラ アイスグレーメタリック
閉じるフィルムに包んで保管しています
ご覧頂きましてありがとうございます。
▼商品詳細▼
１／３０ 非売品 トヨタ A90 GR SUPRA アイスグレーメタリック
質感の高い少し暗めのシルバーで大人の男の色というか最高にかっこいいです。
1/30という非常に珍しいサイズで大きさ的で1/43と1/18の中間くらいのサイズです。
非常に満足度が高い作品です。造形、塗装、ともにクオリティ高いです。
ただし１点だけ、外箱が箱違いでランドクルーザー用の箱になっています。
車両本体状態良好です。ショーケースにヒビ割れ等ございません。
箱をフィルムに包んで保管しております。
個人的に９０年代のホンダのスポーツカーと章男会長が社長時代だった２０１０年代のトヨタのスポーツカー（実車）は将来絶対に欲しいです。
発送方法はおてがる版ゆうパック（匿名配送）と定形外郵便で選択可能です。
～A９０ スープラ～
開発コード「J29」。2002年に生産を終了してから17年後に復活した5代目は、トヨタが2011年から技術提携を結ぶBMWとの
共同開発車となる。開発責任者は多田哲哉が担当した。車両のチューニングは成瀬弘の最後の（日本人以外の）直弟子である
ベルギー人テストドライバーのヘルフィ・ダーネンスに一任されている。
トヨタのスポーツモデル専用ブランド「GR」初の専売車種であり、車名にも「GR」が冠された。
したがって5代目スープラには『TOYOTA GR SUPRA』（トヨタ・ジーアール スープラ）の別名が与えられた
正式な車両型式は「DB」であるが、開発当時から先代の続番である「A90」とも呼ばれており、トヨタ側も後述するモータースポーツの
エントリーやカタログ等で「A90」の呼称を使用している。
シャシーはホイールベースとトレッドの比率（走りの“黄金比”とも呼ばれる）を1.6以下にすることを目標に開発が行われた結果、
目標値の1.6を大きく下回る1.55を実現した。そして4代目よりも旋回性能を向上させるべく、歴代モデルとしては初となる
純2シーター化に踏み切った。これによってホイールベースが弟分となる86（2+2シーター）より100mm短い2,470mmとなり、
車両の前後重量配分比率が50：50となった。さらに水平対向エンジンを搭載して460mmの低重心化を実現した86よりも
一層の低重心化が図られている。これらに加え86と比較して約2.5倍に向上させた車体剛性は、高価なCFRP（カーボンファイバー）
素材を用いたレクサスLFAをも凌駕する。また、車両の乾燥重量は1,410Kgから1,530kgと先代（A80型）とほぼ同数値となっている。
エンジンは４気筒(SZ)と６気筒(RZ)が用意され、4気筒エンジンは、排気量が1,998ccのDOHC直噴ツインスクロールターボエンジン
「B48B20」型で標準型145kW（197PS）・320Nmと高出力型190kW（258PS）・400Nmの2種類の仕様が用意されている。
６気筒は最高出力387ps/5800rpm、最大トルク51kgf/5000rpm。
６発を選ぶか４発を選ぶか、好みが分かれる所だがワインディングのようなタイトなコースでは軽量な４発エンジンの方が
頭の入りが良く気持ちよく走れ、サーキットではやはりパワーがものを言う６発が気持ちがいい。
ちなみにRZの方はブーストアップで軽く４５０馬力程度は出て、足とデフを少しイジった程度の車（エアコン、内装付きフル装備車）で
筑波５８秒台(プロドライブ）がでいているから一昔前のチューニング業界を知るものとしては驚愕である。
トランスミッションは6気筒、4気筒エンジン搭載車ともにZF製の8段変速ATである「8HP」型が組み合わされる。
ただし一部ＭＴ設定も用意されている。
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