111系電車説明書（1962-8）

【説明書】１１１系　説明書

資料区分　：　複製品（原本ではありません。ご注意ください）
発行年月　：　1962年8月
発行箇所　：　国鉄車両設計事務所発行
原本サイズ：　A4縦・A3横サイズ
ページ数　：　約114頁
製本サイズ：　A4縦
製本方法　：　無製本

掲載形式：　
　モハ１１１
　モハ１１０
　クハ１１１
　サロ１１１

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【はじめに】
国鉄の資料類を複製して頒布しています。
この取り組みを初めて10年以上経ちますが、きっかけは一部の雑誌執筆者のみが情報を知っている状態によって、執筆者の都合の悪い情報は世に出ないケースが多かった為、多くの方に「公式説明書などでどう説明されているか」を広めたかったためです。103系が山手線向けというような説明書を見ても何も書かれていないような事が広がったのも、公式説明書などを見てチェックできる体制が整っていなかったからと言えましょう。
誰かが抱え込むと世に出ないような希少な情報を多くの人で共有できる方が鉄道趣味界にとって有益と考えています。
また、付図は模型を作る人からするととても重宝するものだと思います。原本だと数万もするものでも、複製なら数千円で済みますし、そのような用途であれば複製で十分であろうと言うことで多くの方に利用していただいています。

ただ、これらを資料としてではなく飾るための「コレクション」として集めている方にとっては複製は何の意味もありません。コレクターの方には全く価値がないかもしれませんが、そうでない方にとっては、高い原本をゲットしたけど、内容が思ったものではなくてがっかりしたという事も防げます。また、原本は経年からボロボロになってページをめくるのも厳しく、本当に飾るだけになり資料としても使いにくいものもありますが、複製ならいったん綺麗な紙に印刷しなおすので状態が格段に改善できます。

昔から、多くの妨害を受けてきましたが、めげずにやってきましたし、今後もそうするつもりです。一気に商品を出す事ができませんが、よろしくお願いします。

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【資料説明】
昭和35年の常磐線電化で401系近郊形電車が、同時期に九州用の421系も設計されました。その際に、駅間距離や最高速度という観点から歯車比を1:4.82とした場合が一番合理的という判断が下され、近郊形電車の走行性能が決まりました。
一方直流電車も中距離用3ドア車の増備が新性能車が続々出てくる中で凍結されていましたが、広島電化で必要になる電気機関車などの調達の必要性や2ドアの湘南形(153系)に代わり東京近郊のラッシュ輸送には3ドア車の必要性が高まった事もあり昭和37年に111系が設計されました。
当初は短距離として設計したため、グリーン車は車掌室なしのサロ111となっています。
その111系の説明書を今回出品させていただきますのでよろしくお願いします。すぐに113系に切り替えられたため111系の資料は稀少かと思います。その意味では貴重かと思いますので、この機会にいかがでしょうか？

■■■■　構成
１章 一般
２章 車体構造
３章 車体設備
４章 台車及び歯車装置
５章 主回路機器
６章 高圧補助及び付属回路機器
７章 制御・低圧補助及び付属回路機器
８章 電気回路ツナギ
９章 空気ブレーキ装置
１０章 ぎ装

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注意事項
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過去に現場等で使用していたものの複製ですので、原本に痛みなどがあるのはご容赦ください。
複製品ですので、原本で見にくい部分は複製でも見にくい状態となります。
未使用新品ですが、家内制手工業ですので、完璧品をお望みの方はご遠慮いただければと思います。
ノークレーム・ノーリターンでお願いします。
両面印刷ですが、A3の裏面やタイトルページの裏は白紙の場合があります。
複数落札時の同梱は可能です。その場合の送料は合計2冊までは送料は変わりませんが、3冊目から1冊増えるごとに送料を200円ずつプラスさせていただきますのでご了承願います。

なお、国鉄資料の複製については、国鉄および国鉄の後継団体に問い合わせしたところ問題無いとの回答を得ていますので2015年頃よりヤフオクやヤフーショッピングの国鉄資料館でも複製販売を行っておりました。
過去にも違反商品としての報告を何度か受けておりますが、一度たりともヤフー側に削除されたことはありません。