453系電車説明書（1966-3）

【説明書】４５３系急行形交直流電車　説明書

資料区分：　複製品（原本ではありません。ご注意ください）
発行年月：　1966年3月
発行箇所：　国鉄車両設計事務所発行
原本サイズ：　A4縦サイズ
ページ数：　約96頁
製本サイズ：　A4縦
製本方法：　無製本

掲載形式：　
　クモハ４５３
　モハ４５２
　クモハ４５１
　クハ４５１
　サロ４５１
　サハシ４５１

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【はじめに】
国鉄の資料類を複製して頒布しています。
この取り組みを初めて10年以上経ちますが、きっかけは一部の雑誌執筆者のみが情報を知っている状態によって、執筆者の都合の悪い情報は世に出ないケースが多かった為、多くの方に「公式説明書などでどう説明されているか」を広めたかったためです。103系が山手線向けというような説明書を見ても何も書かれていないような事が広がったのも、公式説明書などを見てチェックできる体制が整っていなかったからと言えましょう。
誰かが抱え込むと世に出ないような希少な情報を多くの人で共有できる方が鉄道趣味界にとって有益と考えています。
また、付図は模型を作る人からするととても重宝するものだと思います。原本だと数万もするものでも、複製なら数千円で済みますし、そのような用途であれば複製で十分であろうと言うことで多くの方に利用していただいています。

ただ、これらを資料としてではなく飾るための「コレクション」として集めている方にとっては複製は何の意味もありません。コレクターの方には全く勝ちがないかもしれませんが、そうでない方にとっては、高い原本をゲットしたけど、内容が思ったものではなくてがっかりしたという事も防げます。
昔から、多くの妨害を受けてきましたが、めげずにやってきましたし、今後もそうするつもりです。一気に商品を出す事ができませんが、よろしくお願いします。

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【資料説明】
交直流急行型電車は、451・471系に始まり、主電動機を120kWにパワーアップした453・473系と発展してきたのですが、交流電化の延伸により勾配区間も多くなってきました。
そこで昭和40年に熊本・盛岡電化が完成するのに合わせて、453・473系に勾配抑速ブレーキを付加した455・475系が設計されました。
その後、50Hzと60Hzのどちらの区間にも走れる457系が登場して交直流急行型の完成形となるのですが、455・475系がそれぞれ50ユニットほど作成されたのに対して、登場時期が遅かった457系は19ユニットしか作られませんでした。
よって、依然として東日本では455系が、西日本では475系が交直流電車の花形として活躍した感じです。
国鉄交直流急行型電車の決定版ともいえるこの形式の説明書は比較的貴重では無いかと思います。
この機会に是非いかがでしょうか？

■■■■　構成
１章 一般
２章 車体構造
３章 車体設備
４章 台車および歯車装置
５章 主回路機器
６章 高圧補助および付属回路機器
７章 制御、低圧補助および付属回路機器
８章 電気回路つなぎ
９章 空気ブレーキ装置
１０章 ぎ装

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注意事項
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過去に現場等で使用していたものの複製ですので、原本に痛みなどがあるのはご容赦ください。
複製品ですので、原本で見にくい部分は複製でも見にくい状態となります。
未使用新品ですが、家内制手工業ですので、完璧品をお望みの方はご遠慮いただければと思います。
ノークレーム・ノーリターンでお願いします。
両面印刷ですが、A3の裏面やタイトルページの裏は白紙の場合があります。
複数落札時の同梱は可能です。その場合の送料は合計2冊までは送料は変わりませんが、3冊目から1冊増えるごとに送料を200円ずつプラスさせていただきますのでご了承願います。

なお、国鉄資料の複製については、国鉄および国鉄の後継団体に問い合わせしたところ問題無いとの回答を得ていますので2015年頃よりヤフオクやヤフーショッピングの国鉄資料館でも複製販売を行っておりました。
過去にも違反商品としての報告を何度か受けておりますが、一度たりともヤフー側に削除されたことはありません。