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資料区分: 複製品(原本ではありません。ご注意ください)
発行年月: 1985年1月
発行箇所: 国鉄車両設計事務所発行
原本サイズ: B4横サイズ
ページ数: 約530頁
製本サイズ: A4横
製本方法: 無製本
掲載形式:
モハ205
モハ204
クハ205
クハ204
サハ205
説明書と付図が分かれておらず合わさったものが説明書となっています。
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【はじめに】
国鉄の資料類を複製して頒布しています。
この取り組みを初めて10年以上経ちますが、きっかけは一部の雑誌執筆者のみが情報を知っている状態によって、執筆者の都合の悪い情報は世に出ないケースが多かった為、多くの方に「公式説明書などでどう説明されているか」を広めたかったためです。103系が山手線向けというような説明書を見ても何も書かれていないような事が広がったのも、公式説明書などを見てチェックできる体制が整っていなかったからと言えましょう。
誰かが抱え込むと世に出ないような希少な情報を多くの人で共有できる方が鉄道趣味界にとって有益と考えています。
また、付図は模型を作る人からするととても重宝するものだと思います。原本だと数万もするものでも、複製なら数千円で済みますし、そのような用途であれば複製で十分であろうと言うことで多くの方に利用していただいています。
ただ、これらを資料としてではなく飾るための「コレクション」として集めている方にとっては複製は何の意味もありません。コレクターの方には全く価値がないかもしれませんが、そうでない方にとっては、高い原本をゲットしたけど、内容が思ったものではなくてがっかりしたという事も防げます。また、原本は経年からボロボロになってページをめくるのも厳しく、本当に飾るだけになり資料としても使いにくいものもありますが、複製ならいったん綺麗な紙に印刷しなおすので状態が格段に改善できます。
昔から、多くの妨害を受けてきましたが、めげずにやってきましたし、今後もそうするつもりです。一気に商品を出す事ができませんが、よろしくお願いします。
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【資料説明】
205系の説明書付図です。
国鉄の通勤形電車は103系の大量生産後、満を持して201系が1980年代に量産に入りましたが、10年20年先でも真新しと感じさせる品質を求めた結果201系は少し割高な電車となりました。
また113系や115系に代わる近郊形の後継車を設計するにあたり、高速域からも回生ブレーキが利くシステムが求められましたがチョッパ制御では定格速度以上からの回生ブレーキには制約があり、民鉄のような界磁チョッパは複巻電動機が保守的に認められなかったために採用が不可能でした。
そんな中でEF90の設計時に定速度運転のため直巻電動機で界磁制御をすることを研究していた国鉄はその後MGなどで直巻電動機の界磁制御を実用化させます。
サイリスタ技術などの進歩により、そのシステムを運転制御に流用する事が可能になり、界磁添加励磁制御として近郊形電車用として使うはずでしたが、通勤電車にも十分活用出来ると言うことで、211系よりも先に通勤形の205系が界磁添加励磁制御の実用化第一号となりました。
また、東急車輌から軽量ステンレス技術を得た事で、120kWのモーターで201系なみの高速性能を有することが出来た他、編成重量の軽量化のため、トータルでの電力消費量を201系並か201系以下に抑える事が可能となりました。
その後、JRになってからも量産が続けられ名実ともに20世紀最後の通勤電車の決定版と言える形式だと思います。
■■■■ 構成
1章 概要および主要要目
2章 車体関係
3章 台車
4章 電気機器
5章 電気回路つなぎ
6章 ATC装置および無線装置
7章 空気ブレーキ装置
8章 ぎ装関係
付表 部品表
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注意事項
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過去に現場等で使用していたものの複製ですので、原本に痛みなどがあるのはご容赦ください。
複製品ですので、原本で見にくい部分は複製でも見にくい状態となります。
未使用新品ですが、家内制手工業ですので、完璧品をお望みの方はご遠慮いただければと思います。
ノークレーム・ノーリターンでお願いします。
両面印刷ですが、A3の裏面やタイトルページの裏は白紙の場合があります。
複数落札時の同梱は可能です。その場合の送料は合計2冊までは送料は変わりませんが、3冊目から1冊増えるごとに送料を200円ずつプラスさせていただきますのでご了承願います。
なお、国鉄資料の複製については、国鉄および国鉄の後継団体に問い合わせしたところ問題無いとの回答を得ていますので2015年頃よりヤフオクやヤフーショッピングの国鉄資料館でも複製販売を行っておりました。
過去にも違反商品としての報告を何度か受けておりますが、一度たりともヤフー側に削除されたことはありません。